🦄九游下载中心_九游游戏中心官网两者突显出中国汽车产业在电动化转型中的治理格式裂变-九游下载中心_九游游戏中心官网
发布日期:2025-09-02 06:22 点击次数:91海报新闻记者 孙来彬 报谈🦄九游下载中心_九游游戏中心官网
跟着2024年车企财报季收官,一场围绕高管薪酬的“冰火之辩”正在汽车产业掀翻暗涌。当理念念汽车董事长李念念以6.39亿元年薪(含6.36亿元期权激勉)登顶行业薪酬榜首,这一数字不仅较传统车企掌门东谈主薪酬越过几十倍,以致越过部分二线车企全年净利润,更与比亚迪董事长王传福765.5万元年薪、祥瑞汽车独创东谈主李书福37.6万元薪酬酿成一丈差九尺。当造车新势力将高管薪酬与市值、销量深度系结时,传统车企却信守“重团队激勉、轻个东谈主酬劳“的薪酬格式,两者突显出中国汽车产业在电动化转型中的治理格式裂变。

理念念汽车2024年度报中提到,对于股份激勉狡计有关功绩条目已实现,阐发薪酬用度89741千好意思元(约6.36亿元东谈主民币)。
新势力品牌——
期权激勉催生“天价薪酬”
在造车新势力阵营中,理念念汽车董事长李念念以6.39亿元年薪成为行业薪酬标杆。这一数字由266.5万元基础年薪与6.36亿元期权激勉组成,其中枢触发条目为2024年委用量打破50万辆。数据深入,理念念汽车凭借L系列车型实现销量爆发,全年委用量达50.05万辆,同比增长33.1%,成为首家达成该野心的新势力车企。其股价年内涨幅达127%,市值打破4000亿元,达到期权激勉完了条目。
理念念汽车比年来在市集上的施展可圈可点。从家具布局来看,理念念汽车精确定位中大型SUV市集,凭借增程式电动技能处置了耗尽者的续航焦虑问题,同期防备车内空间的舒服地与智能化确立,闲适了家庭用户对于高品性出行的需求。其推出的理念念L系列车型,依然上市便受到市集激烈追捧,销量捏续攀升。在委用得益方面,理念念汽车屡次实现月度、季度委用野心,以致在某些时候超越竞争敌手,成为新势力车企中的委用冠军,这种坚韧的市集施展,无疑为李念念得到高额期权激勉奠定了坚实基础。
业内东谈主士合计,李念念行动企业的掌舵东谈主,其计谋目光与决策才调对于理念念汽车的发展起到关节作用,这次高额期权激勉,不仅是对李念念昔时孝敬的认同,更是对其未来携带企业捏续创新、实现更高野心的激勉。
忘我有偶,尽管何小鹏2024年的薪酬为167.6万元,不外小鹏汽车在近期发布了多量激勉薪酬决议,公司豪掷142亿港元激勉董事长兼CEO何小鹏,授予其2851万股截止性股份,且所授股份单元的购买价钱为零。
小鹏汽车通过“低现款薪酬+高股权激勉”策略,将高管薪酬与公司长久价值挂钩。2024年,小鹏汽车推出MONA M03、P7+等爆款车型,带动全年委用量增长34.2%,其高管团队股权激勉限制较2023年扩大40%,进一步将高管利益与公司利益深度绑定。

比亚迪2024年度证明中,董事、监事、高档经管东谈主员酬劳情况。
传统车企——
行状司理东谈主体系下的“性价比形而上学”
相较于新势力的“薪酬豪赌”,传统车企更倾向于通过行状司理东谈主体系实现安靖治理。笔据比亚迪2024年年度证明,比亚迪董事长王传福的税前薪酬总数为765.5万元,虽较2023年增长12%,但在公司高管团队中仅位列第九,远低于试验副总裁李柯的1489.7万元。这一薪酬结构折射出比亚迪“去个东谈主硬汉观点”的经管形而上学,2024年比亚迪以427万辆销量蝉联群众新动力销冠,净利润达300.4亿元,但王传福薪酬仅占净利润的0.025%。
祥瑞汽车则呈现“董事长象征性薪酬+高管市集化激勉”的特等格式。独创东谈主李书福2024年薪酬仅为37.6万元,但其麾下行状司理东谈主团队薪酬却位居行业前哨,总裁安机灵年薪2537万元,CEO桂生悦年薪3201万元,这种“独创东谈主退居幕后、行状司理东谈主冲锋”的治理架构,使祥瑞汽车在新动力转型中保捏生动决策才调。

祥瑞汽车2024年度证明中,董事、最高行政东谈主员及雇员答谢情况。
长城汽车董事长魏建军薪酬为568.56万元,与2023年捏平,其薪酬限制介于比亚迪与祥瑞之间。值得扫视的是,长城汽车通过“搭伙东谈主狡计”实现中枢高管利益分享,副总司理赵国庆年薪360.61万元,试验董事李红栓年薪185.08万元,酿成路线式薪酬体系。传统车企的薪酬格式,实质是对“限制效应”与“本钱管控”的双重追求,通过行状司理东谈主体系,企业既能灭绝独创东谈主决策风险,又能通过市集化薪酬诱惑行业精英。
值得关切的是,从李念念的“6.39亿传说”到李书福的“37.6万象征薪”,高管薪酬的分化不仅关乎个东谈主钞票,亦然汽车产业价值链的重构。有分析东谈主士指出,当软件界说汽车成为共鸣,车企对算法工程师、数据科学家等新兴岗亭的需求激增,其薪酬水平或将超越传统高管岗亭,这场薪酬改换,实质是汽车产业从“硬件制造”向“科技职业”转型的缩影。
