3月29日，乘联会布告长崔东树发文称，跟着宏不雅组合战术落地显效，市集需求握续复原，工业分娩较快增长，重复春节身分的低基数，边界以上工业企业效益接续改善。2023年的汽车行业收入100976亿元，同比增12%；资本87627亿元，增13%；利润5086亿元，同比增5.9%；汽车行业利润率5.0%，联系于总共这个词工业企业利润率5.8%的平均水平，汽车行业仍偏低。

2024年1-2月的汽车行业收入13715亿元，同比增8%；资本11991亿元，增8%；利润587亿元，同比增50%；汽车行业利润率4.3%，联系于总共这个词工业企业利润率4.7%的平均水平，汽车行业仍偏低。

24年1-2月的汽车行业在低基数下的产销较好，但由于竞争压力大，利润主要靠发洋财和高端豪华，其它大部分企业盈利下滑剧烈，部分企业生活压力加大。由于燃油车盈利，但萎缩较快；新动力车高增长，但亏本较大，矛盾压力较大。因此中央及各级政府清醒汽车分娩，积极清醒燃油车奢华，汽车行业总体地点稳中向好。

本月新动力零卖瞻望75.0万辆傍边，同比增长37.1%，环比增长93.2%，渗入率瞻望可达45.5%。

机构称，板块估值仍在底部，汽车板块有望进一步朝上。

3月1-10日，天下乘用车厂商批发35.7万辆，同比昨年同时着落2%，较上月同时增长50%，本年以来累计批发375.7万辆，同比增长10%。

摒弃发稿，北汽蓝谷涨停，赛力斯涨超8%，江淮汽车涨超5%。